Línea District

La línea District es la línea verde del metro de Londres.

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Linea District Underground

Descripción línea District.

La linea District discurre por la ciudad de este a oeste por debajo de superficie pero a poca profundidad. Tiene una longitud total de 64 kilómetros y 60 estaciones. Esta línea ha tenido muchísimas variaciones desde su apertura.

Se inauguró en 1868 y tiene más de 200 millones de usuarios cada año. De las líneas que van a poca profundidad es la línea más utilizada.

Estaciones de la línea District

Tiene 60 estaciones distribuidas entre sus 5 bifurcaciones y el tramo principal.

  • Tramo principal: Earl’s Court, Gloucester Road, South Kensington, Sloane Square, Victoria Station, St. James’s Park, Westminster, Embankment, Temple, Blackfriars, Mansion House, Cannon Street, Monument, Tower Hill, Tower of London, Aldgate East, St. Mary’s, Whitechapel, Stepney Green, Mile End, Bow Road, Bromley-by-Bow, West Ham, Plaistow, Upton Park, East Ham, Barking, Upney, Becontree, Dagenham Heathway, Dagenham East, Elm Park , Hornchurch, Upminster Bridge, Upminster
  • Bifurcación Edware Road: High Street Kensington, Notting Hill Gate, Bayswater, Paddington, Edgware Road
  • Bifurcación Kensington: Kensington (Olympia)
  • Bifurcación Wimbledon:  Wimbledon, Wimbledon Park, Southfields, East Putney, Putney Bridge, Parsons Green, Fulham Broadway, West Brompton
  • Bifurcación Ealing: Ealing Broadway, Ealing Common, Acton Town, South Acton, Chiswick Park, Turnham Green, Stamford Brook, Ravenscourt Park, Hammersmith, Barons Court, West Kensington
  • Bifurcación Richmond: Richmond, Real Jardín Botánico de Kew, Gunnersbury

Mapa e itinerario de la línea District

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Linea District Tube

Horario línea District

El horario de esta línea es de lunes a sábado desde las 04:30 am hasta casi la 01:00 am dependiendo de la estación. Los domingos de 06:30 am a 00:30 am. Horarios actualizados.

Curiosidades de la línea District

La District fue la segunda compañia en operar con líneas de trenes subterráneas en Londres.

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