Das Londoner Straßenbahnnetz, bekannt als London Trams oder Tramlink, verkehrt hauptsächlich im Süden der Stadt. Es bietet praktische und barrierearme Verbindungen in Gegenden wie Croydon, Wimbledon und Beckenham. Seit der Eröffnung im Jahr 2000 nutzen Einwohner und Besucher die Straßenbahn als bequeme und preiswerte Möglichkeit, sich dort fortzubewegen.
Wo fährt Tramlink?
Tramlink umfasst ein etwa 28 Kilometer langes Netz und verbindet wichtige Gegenden im Süden Londons, darunter:
- Croydon: Einer der wichtigsten Verkehrsknoten im Süden Londons.
- Wimbledon: Anschluss an die District line der U-Bahn und an National Rail.
- Beckenham: Im Osten des Netzes, mit Verbindungen nach Croydon und Elmers End.
- New Addington: Im Südosten des Straßenbahnnetzes.
Das Netz hat 39 Haltestellen und erschließt verschiedene Teile Südlondons.
So ist das Tramlink-Netz aufgebaut
Mehrere Streckenäste teilen sich einen Teil des Weges durch Croydon. Achte zur Orientierung auf das Fahrtziel in der Anzeige der Straßenbahn, statt nach den früheren Liniennummern zu suchen:
- Wimbledon: Westlicher Endpunkt und Anschluss an die District line.
- Beckenham Junction und Elmers End: Die beiden Äste trennen sich hinter Arena, östlich von Croydon.
- New Addington: Dieser Ast zweigt in Sandilands ab und führt weiter nach Südosten.
Prüfe für eine Fahrt von Wimbledon nach New Addington die TfL-Verbindung, um den nötigen Umstieg zu finden. Dass eine Haltestelle auf demselben Plan steht, bedeutet nicht, dass jede Straßenbahn dorthin fährt.
Alle Tramlink-Haltestellen haben stufenlose Zugänge. Niederflurfahrzeuge erleichtern den Einstieg mit Rollstuhl oder Kinderwagen. Prüfe bei einem Anschluss an ein anderes Verkehrsmittel auch dessen Barrierefreiheit.
Takt und Betriebszeiten
Es gibt keine einheitliche erste oder letzte Abfahrt für das gesamte Netz. Diese hängen von Haltestelle, Richtung und Wochentag ab. Auch ein fester Zehn-Minuten-Takt gilt nicht für sämtliche Äste. Auf gemeinsamen Abschnitten können mehr Straßenbahnen fahren als an den äußeren Enden.
Prüfe für eine sehr frühe oder späte Fahrt die konkrete Haltestelle in den Fahrplänen von London Trams. Achte auf die letzte Verbindung bis zu deinem Ziel einschließlich aller Umstiege. Lies vor der Abfahrt auch die Hinweise auf Bauarbeiten.
Fahrpreise und Zahlungsmöglichkeiten
Straßenbahnen haben dieselben Tarife wie Londoner Busse. Der Pay-as-you-go-Preis hängt nicht von den durchfahrenen Zonen ab. Du kannst mit Oyster, einer kontaktlosen Bankkarte oder einem geeigneten Gerät bezahlen. Bargeld wird nicht akzeptiert.
| Erwachsenentarif für Bus und Straßenbahn | Bis 31. Oktober 2026 | Ab 1. November 2026 |
|---|---|---|
| Pay as you go / Hopper | 1,75 £ | 1,85 £ |
| Tagesobergrenze, nur Bus und Straßenbahn | 5,25 £ | 5,55 £ |
| Wochenobergrenze, Montag bis Sonntag | 24,70 £ | 26,10 £ |
- Hopper: Du kannst innerhalb einer Stunde ab der ersten Validierung mehrere Bus- oder Straßenbahnfahrten zum Preis einer Fahrt beginnen. Validiere jedes Mal mit derselben Karte oder demselben Gerät.
- Kinder: Kinder unter elf Jahren fahren kostenlos. Für ältere Kinder hängt die Ermäßigung von der passenden Karte oder dem jeweiligen Angebot ab. Der Studierendenstatus senkt den Pay-as-you-go-Preis nicht automatisch.
Beispiel: Du fährst erst mit dem Bus und anschließend mit der Straßenbahn. Validierst du die zweite Fahrt innerhalb dieser Stunde, greift Hopper. Die U-Bahn ist nicht in diesem kostenlosen Umstieg enthalten. Wechsle nicht zwischen physischer Karte und Smartphone: Sie gelten als unterschiedliche Zahlungsmittel.
Diese Obergrenzen gelten für Tage, an denen du ausschließlich Busse und Straßenbahnen nutzt. Kommen U-Bahn oder Bahn hinzu, sind 5,25 £ beziehungsweise 5,55 £ nicht der Höchstbetrag für deinen gesamten Tag. Die Beträge findest du in den offiziellen TfL-Tarifen.
Validieren und die Besonderheit in Wimbledon
Halte dein Zahlungsmittel vor dem Einsteigen an das gelbe Lesegerät der Haltestelle. Am Ende der Straßenbahnfahrt validierst du nicht erneut.
- Abfahrt mit der Straßenbahn in Wimbledon: Nutze das spezielle Straßenbahnlesegerät an Bahnsteig 10, auch wenn du bereits an den Eingangssperren validiert hast.
- Ankunft mit der Straßenbahn und Weiterfahrt mit U-Bahn oder Bahn: Validiere den Beginn der neuen Fahrt am zum gewählten Verkehrsmittel gehörenden Lesegerät.
Verwechsle das Straßenbahnlesegerät nicht mit dem für Bahnfahrten. TfL erklärt diese Besonderheit in der Anleitung zur Nutzung von London Trams.
Anschlüsse an andere Verkehrsmittel
Tramlink bietet verschiedene Anschlüsse für die Weiterfahrt durch London. Dazu gehören:
- Wimbledon: Anschluss an die District line der U-Bahn und an National Rail.
- West Croydon: Anschluss an die Overground-Linie Windrush und an National Rail.
- Beckenham Junction: Züge in Richtung Südostlondon und Kent.
- East Croydon: Umstieg zu National Rail. Das kann interessant sein, wenn deine Unterkunft an einer Straßenbahnhaltestelle liegt und du mit dem Zug in Croydon ankommst. Vergleiche den gesamten Weg bis zur Hoteladresse.
- Mitcham Junction und Elmers End: Weitere National-Rail-Anschlüsse. Für die Bahnfahrt gelten eigene Tarife.
Netzplan der Londoner Straßenbahn
Barrierefreiheit
Alle Haltestellen haben stufenlose Zugänge, die Fahrzeuge sind niederflurig. Das hilft mit Rollstuhl, Gepäck oder Kinderwagen. Ein durchgehend barrierefreier Weg einschließlich U-Bahn oder Bahn ist damit aber nicht garantiert.
Prüfe die Umsteigestation und den Zugang zu deinem Ziel gesondert. Bist du beim Umsteigen auf einen Aufzug angewiesen, kontrolliere vor der Abfahrt seinen Betriebszustand. Jede Haltestelle hat einen Hilferufpunkt, über den du den Fahrgastservice erreichst. Nutze für die übrige Strecke die TfL-Informationen zur Barrierefreiheit.
Vorteile der Straßenbahn in London
Die Straßenbahn bietet mehrere Vorteile:
- Preiswert: Einheitlicher Fahrpreis und gemeinsame Tagesobergrenze mit Bussen. Das ist für lokale Fahrten ohne zusätzliche U-Bahn- oder Bahnfahrt praktisch.
- Einfach zu nutzen: Verbindet mehrere Stadtteile Südlondons und fährt teilweise auf eigener Trasse. Es gibt aber auch Straßenabschnitte und Betriebsstörungen.
- Häufige Abfahrten: Auf gemeinsamen Abschnitten kommen mehrere Verbindungen zusammen. Prüfe die nächsten Abfahrten, wenn du einen bestimmten Ast benötigst.
- Gute Anschlüsse: Verbindungen zu anderen Verkehrsmitteln erleichtern den Wechsel zwischen Straßenbahn, Bahn und U-Bahn.
- Elektrischer Betrieb: Die Flotte fährt elektrisch. Eine konkrete Emissionsersparnis lässt sich ohne Vergleich von Auslastung und Strecke nicht beziffern.
So planst du deine Straßenbahnfahrt
Gib Start und genaue Zieladresse in den TfL Journey Planner oder in TfL Go ein. Prüfe vor dem Einstieg das Fahrtziel an der Fahrzeugfront und die Betriebsmeldungen.
Wenn du in Croydon übernachtest, vergleiche den Weg vom Hotel zu deinem Besuchsziel. Manchmal bringt dich die Straßenbahn zum Bahnhof, manchmal kannst du dorthin laufen. Aus dem Zentrum Londons ist die Straßenbahn meist der letzte Abschnitt. Rechne also auch Zeit und Kosten der vorherigen U-Bahn- oder Bahnfahrt ein.
Für einen Tennisbesuch gilt: Wimbledon station ist nicht das Turniergelände. Museum und Tennisplätze liegen an der Church Road. Laut Wimbledon ist Southfields an der District line die nächstgelegene U-Bahn-Station. Prüfe vor deiner Routenwahl die Anreisehinweise.
Wissenswertes über Tramlink
- Die Rückkehr der Straßenbahn: Das moderne Netz eröffnete im Mai 2000. Der frühere Londoner Straßenbahnbetrieb endete 1952. Nach 48 Jahren kehrte die Straßenbahn zurück.
- Eigene Trassen: Teile der Strecke sind vom Straßenverkehr getrennt. Im Zentrum von Croydon gehört die Straßenbahn dagegen unmittelbar zum Straßenbild. Die Verkehrsbedingungen sind nicht überall gleich.
- Elektrische Flotte: Sämtliche Straßenbahnen fahren elektrisch. Das ist durch TfL belegt, entspricht aber keiner Messung der Emissionsersparnis jeder einzelnen Fahrt.
- Fahrgastzahlen: In der 2025 veröffentlichten Mitteilung zum 25-jährigen Bestehen nannte TfL mehr als 17 Millionen Fahrgäste pro Jahr. Daraus lässt sich kein kontinuierliches Wachstum seit der Eröffnung ableiten.
- Vorsicht beim Überqueren: Überquere Gleise nur an den vorgesehenen Stellen und achte auf Straßenbahnen. Auch Straßen oder Fußgängerbereiche sind nicht frei von Risiken.
- Für Besucher: Die Straßenbahn erschließt südliche Stadtteile und bietet Anschlüsse an weitere Verkehrsmittel. Zum Wimbledon-Turniergelände musst du ab dem Bahnhof einen zusätzlichen Weg einplanen.
- Geschichte unter den Gleisen: Ein Teil des Netzes folgt der Trasse der Surrey Iron Railway, deren Geschichte bis 1803 zurückreicht.
Quellen: Geschichte und Merkmale von London Trams und TfL-Mitteilung zum 25-jährigen Bestehen.
Wichtige Unterschiede zwischen Tramlink und Londoner U-Bahn
Tramlink und die Londoner U-Bahn gehören zum Verkehrssystem der britischen Hauptstadt. Für deine Reiseplanung sind folgende Unterschiede wichtig:
1. Erschlossenes Gebiet
Tramlink verbindet Croydon, Wimbledon, Beckenham, Elmers End und New Addington im Süden Londons. Die Londoner U-Bahn hat ein wesentlich größeres Netz und verbindet das Zentrum mit zahlreichen Außenbezirken. Von einer Straßenbahnhaltestelle ins Zentrum musst du normalerweise mehrere Verkehrsmittel kombinieren.
2. Verkehrssystem
Tramlink ist ein oberirdisches Straßenbahn- beziehungsweise Stadtbahnsystem. Die U-Bahn hat sowohl unterirdische als auch oberirdische Abschnitte. Ihr Name bedeutet nicht, dass die gesamte Fahrt durch Tunnel führt.
3. Netzgröße
Tramlink hat etwa 28 Kilometer Strecke und 39 Haltestellen mit mehreren Ästen. Die Londoner U-Bahn umfasst elf Linien und mehrere hundert Kilometer. Achte bei der Straßenbahn auf das Fahrtziel, um den richtigen Ast zu wählen.
4. Takt und Betriebszeiten
Bei beiden Systemen hängt der Takt von Abschnitt, Uhrzeit und Wochentag ab. Die Straßenbahnverbindungen bündeln sich auf gemeinsamen Abschnitten und trennen sich auf den Ästen. Prüfe bei einem zeitgebundenen Anschluss die Abfahrten deiner Haltestelle. Ein grober Taktwert für das gesamte Netz reicht nicht aus.
5. Fahrpreise
Tramlink teilt den einheitlichen Fahrpreis und Hopper mit den Bussen. Es gibt keinen unterschiedlichen Preis nach Zonen. Die U-Bahn berechnet den Fahrpreis nach Strecke und Zonen und ist nicht in Hopper enthalten. Nutze die Tabelle passend zu deinem Reisedatum und vergleiche bei einer Kombination aus Straßenbahn und U-Bahn die Gesamtkosten.
6. Anschlüsse
In Wimbledon besteht ein direkter Anschluss von der Straßenbahn an die District line. West Croydon bietet die Overground-Linie Windrush. An mehreren Haltestellen gibt es außerdem National-Rail-Anschlüsse. Die Londoner U-Bahn verfügt über ein größeres Anschlussnetz zu Zügen, Bussen und DLR.
Die Straßenbahn ist praktisch, wenn dein Start oder Ziel in ihrem Bedienungsgebiet liegt. Wähle für andere Teile Londons die Kombination, die zu deiner genauen Adresse, deinen Zugangsbedürfnissen und der geplanten Rückfahrt passt.
Letzte inhaltliche Überprüfung: 16. Oktober 2026. Deutsche Übersetzung: 1. November 2026.
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