{"id":546,"date":"2016-06-17T15:55:44","date_gmt":"2016-06-17T15:55:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.metrolondres.es\/?page_id=546"},"modified":"2024-08-10T09:49:27","modified_gmt":"2024-08-10T09:49:27","slug":"histoire-du-metro-de-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/histoire-du-metro-de-londres\/","title":{"rendered":"Histoire du m\u00e9tro de Londres"},"content":{"rendered":"<h2>Le d\u00e9but du premier train urbain: le Tube.<\/h2>\n<p>Pour comprendre les <strong>origines du m\u00e9tro de Londres<\/strong>, nous devons voyager dans le temps pour nous replacer \u00e0 l\u2019\u00e9poque de la <strong>r\u00e9volution industrielle<\/strong>. Quand l\u2019exode rural a commenc\u00e9, et donc que les populations rurales ont commenc\u00e9 \u00e0 se d\u00e9localiser vers les villes \u00e0 la recherche de meilleures conditions de travail, elles se sont retrouv\u00e9es au coeur d\u2019un ph\u00e9nom\u00e8ne de surpopulation. Londres est devenue l\u2019un des villes les plus peupl\u00e9es au monde. Cela a men\u00e9 \u00e0 des probl\u00e8mes de logistique, de communication et de congestion dans la ville de Londres et entre Londres et ses banlieux. Au milieu du dix-neuvi\u00e8me si\u00e8cle, \u00e0 l\u2019occasion de r\u00e9flexions au niveau de la ville de Londres, l\u2019id\u00e9e d\u2019un acc\u00e8s souterrain au centre-vile a \u00e9t\u00e9 prise en compte.<\/p><div id=\"metro-3912954813\" class=\"metro-contenido metro-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-3426171902310072\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block;\" data-ad-client=\"ca-pub-3426171902310072\" \ndata-ad-slot=\"2301483529\" \ndata-ad-format=\"auto\" data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>\n<p>Charles Pearson, un conseiller municipal de l\u2019\u00e9poque, avait d\u00e9j\u00e0 une conception futuristique d\u2019un syst\u00e8me de trains souterrains. Il concevait d\u00e9j\u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019un syst\u00e8me de cabines souterraines fonctionnant \u00e0 air comprim\u00e9.<\/p>\n<p>L\u2019histoire du m\u00e9tro de Londres a commenc\u00e9 avec la c\u00e9l\u00e9bration de la Great Exhibition en 1851, quand le projet de construction d\u2019une premi\u00e8re ligne, aussi connue sous le nom de North Metropolitan Railway, s\u2019est mat\u00e9rialis\u00e9. Les avanc\u00e9es technologiques, et plus particuli\u00e8rement le passage des trains \u00e0 vapeur aux trains \u00e9lectriques, fut l\u2019\u00e9l\u00e9ment d\u00e9clencheur qui mena \u00e0 la construction du Tube, tel que nous le connaissons aujourd\u2019hui. En 1905, la plupart des lignes \u00e9taient \u00e9lectrifi\u00e9es. Cette avanc\u00e9e technologique coupl\u00e9e \u00e0 de nouvelles techniques de construction en mati\u00e8re de tunnels constituent un \u00e9l\u00e9ment majeur dans l\u2019histoire du m\u00e9tro de Londres.<\/p>\n<p>De nos jours, le m\u00e9tro de Londres est l\u2019un des plus grands r\u00e9seaux de transport dans le monde avec une longueur total de 408 kilom\u00e8tres, dont 181 sont souterraines. Il y a aussi un syst\u00e8me de trains l\u00e9gers, le Docklands Light Railway, qui ajoute 26km de ligne \u00e0 ce r\u00e9seau. Le m\u00e9tro de Londres, aussi appel\u00e9 Underground, a 275 stations et est utilis\u00e9 par plus de 3 millions de personnes chaque jour.<\/p><div id=\"metro-2054211361\" class=\"metro-contenido_2 metro-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-3426171902310072\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block;\" data-ad-client=\"ca-pub-3426171902310072\" \ndata-ad-slot=\"8483748498\" \ndata-ad-format=\"auto\" data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>\n<h2>M\u00e9tro de Londres: une soci\u00e9t\u00e9 en \u00e9volution constante<\/h2>\n<p>Le m\u00e9tro de Londres aussi connu sous les noms de Underground ou Tube est l\u2019un des plus anciens r\u00e9seaux souterrains au monde et est aussi l\u2019un des r\u00e9seaux qui change le plus rapidement au monde. Son histoire est marqu\u00e9e par des changements rapides. Son histoire est caract\u00e9ris\u00e9e par des stations abandonn\u00e9es, renomm\u00e9s ou relocalis\u00e9es, certaines stations ont m\u00eame fusionn\u00e9 avec d\u2019autres.<\/p>\n<p>Par exemple, sur la ligne Central Line qui passe par Tottenham Court Road Holborn, il y a une station qui n\u2019a pas accueilli de passager depuis 1932 (elle s\u2019appelait British Museum Station).<\/p>\n<p>Aussi, sur la ligne Piccadilly Line entre Green Park et Hyde Park Corner, des changements peuvent \u00eatre constat\u00e9s dans la construction du tunnel. Il y avait, dans le pass\u00e9, une station appel\u00e9e Down Street, ferm\u00e9e la m\u00eame ann\u00e9e que celle la British Museum Station. Ces stations sont aussi connues sous le nom de stations fant\u00f4mes.<\/p>\n<p>Beaucoup de stations ont aussi \u00e9t\u00e9 renomm\u00e9es. Normalement, les stations renomm\u00e9es sont celles qui ont \u00e9t\u00e9 relocalis\u00e9es. Dans d\u2019autres cas, certaines stations furent renomm\u00e9es pour relier deux stations. Parfois, la concurrence a m\u00eame jou\u00e9 un r\u00f4le dans le cas de lignes g\u00e9r\u00e9es par des compagnies diff\u00e9rentes, habituellement, une distinction claire des lignes est dans l\u2019int\u00e9r\u00eat des concurrents dont les lignes sont proches.<\/p><div id=\"metro-2665498916\" class=\"metro-contenido_2-2 metro-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-3426171902310072\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block;\" data-ad-client=\"ca-pub-3426171902310072\" \ndata-ad-slot=\"8483748498\" \ndata-ad-format=\"auto\" data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>\n<p>Il y a environ 40 stations abandonn\u00e9es ou relocalis\u00e9es dans le r\u00e9seau souterrain de Londres de 408km. Certaines ont disparu sans laisser de trace alors que d\u2019autres sont encore intactes, laissant un aper\u00e7u de ce \u00e0 quoi elles ressemblaient au moment de la fermeture.<\/p>\n<h2>Construction du m\u00e9tro de Londres<\/h2>\n<p>Le d\u00e9veloppement des rails du r\u00e9seau souterrain de Londres est li\u00e9 aux avancements technologiques. Tunnels \u00e0 ciel ouvert et tunnels enti\u00e8rement souterrain: deux types de tunnels composant le r\u00e9seau de tunnels.<\/p>\n<p><strong>Que sont les tunnels \u00e0 ciel ouvert? <\/strong><\/p>\n<p>Le tunnel \u00e0 ciel ouvert est la technologie la plus \u00e9vidente dans la construction des tunnels souterrains, et ceux profond au premier niveau \u00e9tait construit avec cette technique. Il s\u2019agit simplement de creuser la route et, ensuite, de couvrir le tunnel avec des barres en acier ou autres mat\u00e9riaux robustes. Cette technologie fut utilis\u00e9e pour la premi\u00e8re fois dans la construction des lignes entre Paddington et King\u2019s Cross, projet men\u00e9 par Charles Pearson.<\/p>\n<p><strong>Tunnels enti\u00e8rement souterrains<\/strong><\/p>\n<p>Au dix-neuvi\u00e8me si\u00e8cle, il n\u2019y avait pas de technologies assez performantes pour construire des tunnels \u00e9tant donn\u00e9 que les trains \u00e9taient principalement \u00e0 vapeur. La profondeur \u00e0 laquelle ils pouvaient creuser des tunnels \u00e9tait limit\u00e9e car les canaux devaient \u00eatre divis\u00e9s pour ventiler et \u00e9vacuer les fum\u00e9es et gaz \u00e9manent de la vapeur. De plus, les tunnel devaient \u00eatre beaucoup plus haut que les trains \u00e9tant donn\u00e9 leur taille.<\/p>\n<p>Le premier tunnel construit sous la Tamise fut le tunnel Brunnel utilis\u00e9 par la ligne Est et fut extr\u00eamement on\u00e9reux. Quand les machines \u00e0 traction purent \u00eatre remplac\u00e9es par des machines \u00e9lectriques, ce sc\u00e9nario a chang\u00e9. La construction de tunnels fut simplifi\u00e9e, la taille des tunnels put \u00eatre r\u00e9duite car la taille des trains fut r\u00e9duite \u00e9galement, et \u00e0 partir de ce moment l\u00e0, les r\u00e9sidus et les probl\u00e8mes d\u2019\u00e9vacuations des fum\u00e9es ne pos\u00e8rent plus probl\u00e8me. De plus, James Henry Greathead d\u00e9veloppa une m\u00e9thode pour creuser des tunnels en utilisant de l\u2019air compress\u00e9 qui permit de creuser rapidement et encore plus profond.<\/p>\n<h3>D\u00e9finition des lignes de m\u00e9tro<\/h3>\n<p>Le m\u00e9tro de Londres est, commun\u00e9ment mais incorrectement, appel\u00e9 le Tube. Le Tube ne devrait, en r\u00e9alit\u00e9, faire r\u00e9f\u00e9rence qu\u2019\u00e0 certaines partie du r\u00e9seau du r\u00e9seau Underground de Londres.<\/p>\n<p>Une ligne de m\u00e9tro, pour \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme faisant partie du Tube, doit comprendre certaines caract\u00e9ristiques: leurs tunnels doivent avoir un trac\u00e9 circulaire, chaque passage doit passer par des tunnels diff\u00e9rents sauf intersections avec d\u2019autres lignes. Ces tunnels sont g\u00e9n\u00e9ralement plus profond par rapport au niveau habituel des autres lignes.<\/p>\n<p>Cette diff\u00e9renciation peut \u00eatre vue sur les cartes du r\u00e9seau. La carte de 1929, ci-dessous, distingue les lignes Tube (lignes plus profondes), et d&rsquo;autres grandes lignes.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/mapa-metro-londres-1929-300x255.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-36 size-medium lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/mapa-metro-londres-1929-300x255.jpg\" alt=\"London Underground Map, 1929\" width=\"300\" height=\"255\" data-srcset=\"https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/mapa-metro-londres-1929-300x255.jpg 300w, https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/mapa-metro-londres-1929-624x530.jpg 624w, https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/mapa-metro-londres-1929.jpg 750w\" data-sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 300px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 300\/255;\" \/><\/a>London Underground Map(1929)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le d\u00e9but du premier train urbain: le Tube. 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