{"id":1321,"date":"2024-08-10T16:18:36","date_gmt":"2024-08-10T16:18:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.metrolondres.es\/?p=1321"},"modified":"2026-10-18T14:15:35","modified_gmt":"2026-10-18T14:15:35","slug":"securite-dans-le-metro-de-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/securite-dans-le-metro-de-londres\/","title":{"rendered":"S\u00e9curit\u00e9 dans le M\u00e9tro de Londres"},"content":{"rendered":"<p>Dans le m\u00e9tro de Londres, la s\u00e9curit\u00e9 repose sur le personnel, la surveillance et les pr\u00e9cautions des voyageurs. Pour un visiteur, l&rsquo;essentiel est de savoir prot\u00e9ger ses affaires, qui pr\u00e9venir et comment r\u00e9agir en cas de probl\u00e8me.<\/p>\n<p>Il faut distinguer accidents, d\u00e9lits et incidents de sant\u00e9 : un chiffre sur l&rsquo;un de ces sujets ne d\u00e9crit pas tous les risques d&rsquo;un voyage. Un taux d&rsquo;accidents n&rsquo;indique pas, par exemple, le risque de vol \u00e0 la tire.<\/p>\n\n<h2>Mesures de s\u00e9curit\u00e9 dans le m\u00e9tro de Londres<\/h2>\n<p>Transport for London (TfL) travaille avec le personnel des stations et les forces de police pour pr\u00e9venir les incidents et y r\u00e9pondre. Ses mesures comprennent :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Surveillance et pr\u00e9sence polici\u00e8re :<\/strong> la British Transport Police (BTP) est la police sp\u00e9cialis\u00e9e du chemin de fer, Underground compris. Adressez-vous au personnel ou \u00e0 un agent si n\u00e9cessaire ; ne supposez pas qu&rsquo;une patrouille sera pr\u00e9sente dans chaque station.<\/li>\n<li><strong>Vid\u00e9osurveillance :<\/strong> les cam\u00e9ras font partie des mesures de s\u00e9curit\u00e9. Elles ne garantissent ni intervention automatique ni observation de chaque image en direct. Si quelque chose se produit, signalez-le en pr\u00e9cisant le lieu.<\/li>\n<li><strong>Contr\u00f4le d&rsquo;acc\u00e8s :<\/strong> beaucoup de stations disposent de barri\u00e8res et lecteurs pour valider les billets, Oyster ou le sans contact. Les barri\u00e8res ne sont pas toujours ferm\u00e9es ; l&rsquo;obligation de payer et valider subsiste. Les portes du train ne contr\u00f4lent pas le billet de chaque passager.<\/li>\n<li><strong>Coop\u00e9ration polici\u00e8re :<\/strong> TfL collabore avec la BTP et d&rsquo;autres forces, dont la Metropolitan Police, selon le lieu et l&rsquo;incident. Pour un d\u00e9lit ferroviaire sans urgence, utilisez les canaux BTP indiqu\u00e9s plus bas.<\/li>\n<li><strong>Personnel et aide :<\/strong> suivez les consignes et utilisez les points d&rsquo;aide en station si n\u00e9cessaire. En urgence, n&rsquo;attendez pas de trouver un bureau de service client\u00e8le.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_1329\" aria-describedby=\"caption-attachment-1329\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/2904708084_4b1f6bbf49_c-300x240.webp\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1329 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/2904708084_4b1f6bbf49_c-300x240.webp\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"240\" data-srcset=\"https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/2904708084_4b1f6bbf49_c-300x240.webp 300w, https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/2904708084_4b1f6bbf49_c-768x614.webp 768w, https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/2904708084_4b1f6bbf49_c.webp 800w\" data-sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 300px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 300\/240;\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1329\" class=\"wp-caption-text\"><a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/29108968@N06\/2904708084\" rel=\"nofollo\">J D Mack<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<h2>Intelligence artificielle et s\u00e9curit\u00e9 dans le m\u00e9tro<\/h2>\n<p>TfL a document\u00e9 un projet pilote \u00e0 Willesden Green utilisant des algorithmes d&rsquo;IA et la d\u00e9tection de mouvement avec les cam\u00e9ras existantes. Un essai dans une station ne prouve ni un d\u00e9ploiement sur tout le r\u00e9seau ni la d\u00e9tection de tous les d\u00e9lits.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Vision par ordinateur :<\/strong> ces essais analysent les images pour identifier des \u00e9v\u00e9nements d\u00e9finis et produire des alertes. TfL a d\u00e9crit la d\u00e9tection de fraude tarifaire en distinguant cette fonction de la reconnaissance faciale.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9tection des \u00e9motions :<\/strong> ne supposez pas que les cam\u00e9ras analysent l&rsquo;\u00e9tat \u00e9motionnel des voyageurs. Un pilote de vision par ordinateur ne d\u00e9montre ni cette fonction ni son d\u00e9ploiement g\u00e9n\u00e9ral.<\/li>\n<li><strong>Vie priv\u00e9e :<\/strong> l&rsquo;usage d&rsquo;images et d&rsquo;algorithmes n\u00e9cessite d&rsquo;examiner la finalit\u00e9, l&rsquo;information du public et la protection des donn\u00e9es. Vid\u00e9osurveillance, reconnaissance faciale et analyse des \u00e9motions ne doivent pas \u00eatre confondues.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La r\u00e9f\u00e9rence est le <a href=\"https:\/\/board.tfl.gov.uk\/documents\/s21855\/CSOP-20231205-item5a-Updated-%20Customer-Service-and-Operational-Performance-Report.pdf\">rapport TfL pr\u00e9sent\u00e9 en d\u00e9cembre 2023<\/a> ; il d\u00e9crit un pilote, pas une garantie sur la technologie disponible aujourd&rsquo;hui dans chaque station.<\/p>\n<h2>Pr\u00e9vention du suicide dans le m\u00e9tro<\/h2>\n<p>Si vous voyez une personne semblant en danger pr\u00e8s des voies, pr\u00e9venez imm\u00e9diatement le personnel ou utilisez un point d&rsquo;aide. Si sa vie est en danger imm\u00e9diat, appelez le <strong>999<\/strong> d\u00e8s que possible. Ne descendez pas sur les voies et ne mettez pas votre s\u00e9curit\u00e9 en p\u00e9ril.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>R\u00e9agir face \u00e0 une personne en danger :<\/strong> indiquez la station, le quai et ce que vous observez. Suivez les consignes et laissez de l&rsquo;espace aux secours. La priorit\u00e9 est de prot\u00e9ger la personne, pas de r\u00e9duire les perturbations du service.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Terrorisme et s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n<p>Les attentats du 7 juillet 2005 ont tu\u00e9 52 voyageurs dans trois trains de l&rsquo;Underground et un bus. Ce chiffre concerne l&rsquo;ensemble des attaques, pas uniquement le m\u00e9tro. Leur souvenir fait partie de l&rsquo;histoire de la s\u00e9curit\u00e9 des transports londoniens.<\/p>\n<p>Ne laissez pas de bagages sans surveillance. Face \u00e0 un objet abandonn\u00e9 ou une situation suspecte, pr\u00e9venez le personnel et ne touchez pas l&rsquo;objet. En cas de danger imm\u00e9diat, demandez une aide urgente ; ne vous approchez pas pour enqu\u00eater ou photographier.<\/p>\n<h2>R\u00e8gles sur le tabac et l&rsquo;alcool<\/h2>\n<p>Il est interdit de fumer ou d&rsquo;utiliser une cigarette \u00e9lectronique, de consommer de l&rsquo;alcool et de porter des r\u00e9cipients ouverts de boissons alcoolis\u00e9es. La restriction sur l&rsquo;alcool est entr\u00e9e en vigueur dans l&rsquo;Underground le <strong>1er juin 2008<\/strong> ; elle n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e apr\u00e8s l&rsquo;incendie de 1987. Ce n&rsquo;est pas une interdiction g\u00e9n\u00e9rale de boire de l&rsquo;eau.<\/p>\n<p>L&rsquo;incendie de <strong>King&rsquo;s Cross St Pancras, le 18 novembre 1987, a caus\u00e9 31 morts<\/strong>. Le <a href=\"https:\/\/www.btp.police.uk\/police-forces\/british-transport-police\/areas\/about-us\/about-us\/our-history\/the-kings-cross-fire-of-1987\/overview\/\">r\u00e9cit historique de BTP<\/a> donne ce bilan. Ses cons\u00e9quences sur la s\u00e9curit\u00e9 incendie sont \u00e0 distinguer de l&rsquo;interdiction ult\u00e9rieure de l&rsquo;alcool.<\/p>\n<h2>Risque d&rsquo;incendie<\/h2>\n<p>L&rsquo;incendie de 1987 a entra\u00een\u00e9 une r\u00e9vision profonde de la s\u00e9curit\u00e9 de l&rsquo;Underground. Aujourd&rsquo;hui, face \u00e0 de la fum\u00e9e ou une alarme, pr\u00e9venez le personnel et suivez ses consignes ainsi que la signalisation d&rsquo;\u00e9vacuation. Ne retournez pas dans une zone dangereuse pour r\u00e9cup\u00e9rer vos affaires.<\/p>\n<p>Si le train s&rsquo;arr\u00eate dans un tunnel, n&rsquo;ouvrez pas les portes et ne tentez pas de sortir seul. Utilisez l&rsquo;alarme ou le dispositif de communication d&rsquo;urgence selon ses instructions et attendez les consignes du conducteur ou du personnel.<\/p>\n<h2>Statistiques de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n<p>Pour \u00e9valuer un chiffre, v\u00e9rifiez sa date, son p\u00e9rim\u00e8tre et ce qu&rsquo;il mesure : accidents, d\u00e9lits enregistr\u00e9s et incidents sont des indicateurs diff\u00e9rents. V\u00e9rifiez aussi si le taux est exprim\u00e9 par trajet, passager ou distance parcourue.<\/p>\n<p>Pour les chiffres de fr\u00e9quentation et de s\u00e9curit\u00e9, utilisez les <a href=\"https:\/\/tfl.gov.uk\/corporate\/publications-and-reports\/\">rapports officiels TfL<\/a> et les <a href=\"https:\/\/www.btp.police.uk\/\">donn\u00e9es et publications BTP<\/a>, en v\u00e9rifiant toujours la p\u00e9riode et le r\u00e9seau concern\u00e9s.<\/p>\n<h2>Qui pr\u00e9venir : urgence ou signalement sans urgence<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Danger imm\u00e9diat, agression en cours ou risque vital :<\/strong> appelez le <strong>999<\/strong>. Sans r\u00e9seau t\u00e9l\u00e9phonique, cherchez le personnel ou un point d&rsquo;aide. Le SMS de BTP ne remplace pas une intervention d&rsquo;urgence.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9lit ou incident ferroviaire ne n\u00e9cessitant pas d&rsquo;intervention imm\u00e9diate :<\/strong> envoyez un <strong>SMS au 61016<\/strong> ou appelez le <strong>0800 40 50 40<\/strong>. Indiquez les faits, le lieu et l&rsquo;heure. Le 61016 est un service SMS, pas une messagerie WhatsApp.<\/li>\n<li><strong>Si le SMS ne part pas ou si vous n&rsquo;avez pas de r\u00e9seau :<\/strong> n&rsquo;attendez pas si vous avez besoin d&rsquo;aide. Adressez-vous au personnel. Pour un fait non urgent, vous pouvez aussi utiliser le <a href=\"https:\/\/www.btp.police.uk\/ro\/report\/ocr\/af\/how-to-report-a-crime\/\">signalement en ligne BTP<\/a> lorsque vous avez une connexion.<\/li>\n<\/ul>\n<p>BTP explique les canaux \u00e0 utiliser dans son <a href=\"https:\/\/www.btp.police.uk\/police-forces\/british-transport-police\/areas\/campaigns\/61016-text-service\/\">guide du service 61016<\/a>. Pour horaires, itin\u00e9raires ou questions de paiement, utilisez les canaux TfL plut\u00f4t que la police.<\/p>\n<h2>Pr\u00e9cautions utiles pendant le voyage<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>T\u00e9l\u00e9phone et portefeuille :<\/strong> gardez vos affaires sous contr\u00f4le, surtout aux entr\u00e9es, sorties et dans les lieux fr\u00e9quent\u00e9s. Apr\u00e8s un vol, pr\u00e9venez BTP et bloquez cartes ou t\u00e9l\u00e9phone aupr\u00e8s de votre fournisseur lorsque vous \u00eates en s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Harc\u00e8lement :<\/strong> vous pouvez signaler des comportements sexuels non d\u00e9sir\u00e9s m\u00eame sans contact physique. Si vous les subissez ou en \u00eates t\u00e9moin, demandez de l&rsquo;aide sans confrontation. BTP propose des <a href=\"https:\/\/www.btp.police.uk\/police-forces\/british-transport-police\/areas\/campaigns\/Sexual-Harassment\/\">informations sur le harc\u00e8lement sexuel<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Quais :<\/strong> attendez derri\u00e8re la ligne jaune, laissez descendre avant de monter et ne tentez jamais de r\u00e9cup\u00e9rer un objet sur les voies. Pr\u00e9venez le personnel.<\/li>\n<li><strong>La nuit :<\/strong> v\u00e9rifiez le dernier train et le parcours complet jusqu&rsquo;\u00e0 votre h\u00e9bergement. Le <a href=\"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/night-tube-le-guide-complet\/\">Night Tube<\/a> ne dessert pas toutes les lignes et ne fonctionne pas tous les jours.<\/li>\n<\/ul>\n<p><small>Image avec l&rsquo;aimable autorisation de <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/mattbuck007\/9055809421\" rel=\"nofollow\">Matt Buck<\/a>.<\/small><\/p>\n<p><small>Derni\u00e8re v\u00e9rification : 18 octobre 2026.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans le m\u00e9tro de Londres, la s\u00e9curit\u00e9 repose sur le personnel, la surveillance et les pr\u00e9cautions des voyageurs. Pour un visiteur, l&rsquo;essentiel est de savoir prot\u00e9ger ses affaires, qui pr\u00e9venir et comment r\u00e9agir en cas de probl\u00e8me. 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