{"id":1124,"date":"2024-08-03T10:02:31","date_gmt":"2024-08-03T10:02:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.metrolondres.es\/?p=1124"},"modified":"2024-08-03T10:02:55","modified_gmt":"2024-08-03T10:02:55","slug":"nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/","title":{"rendered":"Nouveaux Usages Innovants pour les Tunnels Abandonn\u00e9s du M\u00e9tro de Londres"},"content":{"rendered":"<p>Comme nous l&rsquo;avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9 en parlant de l&rsquo;<a title=\"Histoire du m\u00e9tro de Londres\" href=\"https:\/\/www.metrolondres.es\/historia-del-metro-de-londres\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">histoire du m\u00e9tro de Londres<\/a>, il existe de nombreuses stations qui ne sont plus utilis\u00e9es en raison de modifications des trajets, de fusions de lignes et d&rsquo;autres raisons. Ces stations abandonn\u00e9es pr\u00e9sentent une opportunit\u00e9 unique pour l&rsquo;innovation. Un exemple notable est la station British Museum, situ\u00e9e entre Tottenham Court Road et Holborn sur la <a title=\"Ligne Centrale\" href=\"https:\/\/www.metrolondres.es\/lineas\/central\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ligne Centrale<\/a>, ferm\u00e9e depuis les ann\u00e9es 30. Une autre station abandonn\u00e9e est Down Street sur la <a title=\"Ligne Piccadilly\" href=\"https:\/\/www.metrolondres.es\/lineas\/picadilly\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ligne Piccadilly<\/a>.<\/p><div id=\"metro-1244865994\" class=\"metro-contenido metro-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-3426171902310072\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block;\" data-ad-client=\"ca-pub-3426171902310072\" \ndata-ad-slot=\"2301483529\" \ndata-ad-format=\"auto\" data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>\n<p>La firme d&rsquo;architecture Gensler a propos\u00e9 de donner une nouvelle utilisation \u00e0 ces espaces oubli\u00e9s en r\u00e9ponse \u00e0 la surutilisation des autres moyens de transport de la ville, maintenant que Londres a atteint le niveau de population le plus \u00e9lev\u00e9 de son histoire. L&rsquo;id\u00e9e serait d&rsquo;utiliser ces espaces abandonn\u00e9s pour offrir des pistes cyclables, des passages pour pi\u00e9tons plus s\u00fbrs et moins fr\u00e9quent\u00e9s que les routes de surface. De plus, ils pourraient \u00e9galement abriter des magasins, des caf\u00e9s et des offres culturelles pour les pi\u00e9tons.<\/p>\n<p>Ian Mulcahey, co-directeur de Gensler London, souligne la n\u00e9cessit\u00e9 de solutions cr\u00e9atives pour maximiser le potentiel de l&rsquo;infrastructure de Londres. Selon Mulcahey, ces espaces souterrains inutilis\u00e9s repr\u00e9sentent une opportunit\u00e9 pour d\u00e9congestionner la surface et am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 urbaine de mani\u00e8re durable.<\/p>\n<h2>Impl\u00e9mentation de la Technologie Pavegen<\/h2>\n<p>La firme propose l&rsquo;utilisation d&rsquo;un syst\u00e8me appel\u00e9 <a title=\"\u00c9nergie pi\u00e9zo\u00e9lectrique\" href=\"http:\/\/blogs.nebrija.es\/mundosostenible\/2013\/01\/08\/la-energia-piezoelectrica-aplicada-a-suelos-generadores-de-energia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pavegen<\/a> au lieu de dalles conventionnelles pour paver les tunnels. Cette technologie convertit l&rsquo;\u00e9nergie des pas en \u00e9nergie \u00e9lectrique, transformant l&rsquo;\u00e9nergie cin\u00e9tique en \u00e9lectrique. L&rsquo;entreprise sugg\u00e8re de l&rsquo;impl\u00e9menter dans des stations comme Charing Cross ou Holborn pour assurer un syst\u00e8me efficace o\u00f9 le r\u00e9seau produirait plus d&rsquo;\u00e9nergie qu&rsquo;il n&rsquo;en consomme et serait autosuffisant.<\/p><div id=\"metro-481400132\" class=\"metro-contenido_2 metro-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-3426171902310072\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block;\" data-ad-client=\"ca-pub-3426171902310072\" \ndata-ad-slot=\"8483748498\" \ndata-ad-format=\"auto\" data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>\n<p>Le syst\u00e8me Pavegen a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 test\u00e9 dans divers projets pilotes \u00e0 travers le monde avec des r\u00e9sultats prometteurs. En exploitant l&rsquo;\u00e9nergie g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le transit pi\u00e9tonnier, ces dalles peuvent alimenter l&rsquo;\u00e9clairage LED et d&rsquo;autres syst\u00e8mes \u00e9lectriques, contribuant ainsi \u00e0 un r\u00e9seau de transport plus vert et durable.<\/p>\n<h2>B\u00e9n\u00e9fices de la r\u00e9novation des stations<\/h2>\n<p>La r\u00e9utilisation des stations abandonn\u00e9es pourrait offrir de multiples b\u00e9n\u00e9fices. Tout d&rsquo;abord, cela fournirait une alternative s\u00fbre et moins congestionn\u00e9e pour les cyclistes et les pi\u00e9tons. Ensuite, cela revitaliserait des zones sous-utilis\u00e9es, cr\u00e9ant de nouveaux espaces commerciaux et culturels. Enfin, l&rsquo;int\u00e9gration de la technologie verte comme Pavegen contribuerait aux objectifs de durabilit\u00e9 de Londres.<\/p>\n<p>De plus, ces stations revitalis\u00e9es pourraient fonctionner comme des points de rencontre communautaires, offrant un lieu s\u00fbr et accessible pour des activit\u00e9s sociales et des \u00e9v\u00e9nements. La combinaison d&rsquo;infrastructure de transport et d&rsquo;espaces \u00e0 usage mixte pourrait transformer significativement l&rsquo;exp\u00e9rience urbaine \u00e0 Londres.<\/p>\n<h2>Mais tout n&rsquo;est pas si facile.<\/h2>\n<p>Malgr\u00e9 les nombreux avantages, la mise en \u0153uvre de ce projet pr\u00e9sente des d\u00e9fis significatifs. La r\u00e9novation des stations souterraines n\u00e9cessite un investissement consid\u00e9rable et une planification minutieuse pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 et l&rsquo;accessibilit\u00e9. De plus, il est crucial d&rsquo;obtenir le soutien de la communaut\u00e9 et des autorit\u00e9s locales pour mener \u00e0 bien ces projets.<\/p><div id=\"metro-2301460984\" class=\"metro-contenido_2-2 metro-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-3426171902310072\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block;\" data-ad-client=\"ca-pub-3426171902310072\" \ndata-ad-slot=\"8483748498\" \ndata-ad-format=\"auto\" data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>\n<p>Un autre d\u00e9fi est l&rsquo;int\u00e9gration de la technologie Pavegen. Bien que la technologie ait prouv\u00e9 son efficacit\u00e9 dans des projets pilotes, son d\u00e9ploiement \u00e0 grande \u00e9chelle dans le m\u00e9tro de Londres n\u00e9cessiterait une \u00e9valuation approfondie des co\u00fbts et des b\u00e9n\u00e9fices, ainsi qu&rsquo;un plan de maintenance \u00e0 long terme.<\/p>\n<h2>Id\u00e9es Additionnelles<\/h2>\n<p>En plus des utilisations mentionn\u00e9es, il existe d&rsquo;autres id\u00e9es innovantes qui pourraient \u00eatre envisag\u00e9es pour r\u00e9utiliser les stations abandonn\u00e9es du m\u00e9tro de Londres :<\/p>\n<h3>1. Espaces de Co-Working<\/h3>\n<p>Avec l&rsquo;augmentation du travail \u00e0 distance et des startups, les stations abandonn\u00e9es pourraient \u00eatre transform\u00e9es en espaces de co-working modernes. \u00c9quip\u00e9s d&rsquo;Internet \u00e0 haut d\u00e9bit, de salles de r\u00e9union et de caf\u00e9s, ces espaces pourraient attirer des professionnels et des entrepreneurs \u00e0 la recherche d&rsquo;un lieu de travail inspirant et bien connect\u00e9.<\/p>\n<h3>2. Mus\u00e9es et Galeries d&rsquo;Art<\/h3>\n<p>Les stations abandonn\u00e9es offrent un cadre unique pour des mus\u00e9es et des galeries d&rsquo;art. Des expositions temporaires ou permanentes pourraient utiliser ces espaces pour attirer touristes et r\u00e9sidents, offrant une exp\u00e9rience culturelle unique au c\u0153ur de Londres.<\/p>\n<h3>3. Centres de Bien-\u00catre<\/h3>\n<p>Une autre id\u00e9e est de convertir ces espaces en centres de bien-\u00eatre avec des salles de sport, des studios de yoga et des salles de m\u00e9ditation. Cette approche revitaliserait non seulement les stations, mais encouragerait \u00e9galement un mode de vie sain parmi les Londoniens.<\/p>\n<h3>4. Jardins Souterrains<\/h3>\n<p>Inspir\u00e9s par des initiatives comme le Lowline de New York, les stations abandonn\u00e9es pourraient \u00eatre transform\u00e9es en jardins souterrains. En utilisant une technologie de lumi\u00e8re solaire r\u00e9fl\u00e9chissante et des syst\u00e8mes hydroponiques, ces jardins pourraient offrir une oasis verte en plein c\u0153ur de la ville, contribuant \u00e0 la biodiversit\u00e9 urbaine et fournissant un espace relaxant pour les visiteurs.<\/p>\n<h2>Exemples de R\u00e9utilisation de Stations Abandonn\u00e9es dans le Monde<\/h2>\n<p>Dans diff\u00e9rentes parties du monde, des projets innovants de r\u00e9utilisation de stations de m\u00e9tro abandonn\u00e9es sont d\u00e9j\u00e0 en cours. Voici quelques exemples :<\/p>\n<h3>1. Lowline \u00e0 New York<\/h3>\n<p>Le Lowline est un projet \u00e0 New York qui cherche \u00e0 transformer une ancienne station de tramway dans le Lower East Side en un parc souterrain. Il utilise une technologie de captation solaire pour illuminer et alimenter un jardin souterrain, offrant un espace vert unique dans l&rsquo;une des villes les plus denses du monde.<\/p>\n<h3>2. The Underline \u00e0 Miami<\/h3>\n<p>The Underline est un projet qui transforme l&rsquo;espace sous le syst\u00e8me de m\u00e9tro sur\u00e9lev\u00e9 de Miami en un parc lin\u00e9aire. Il comprend des pistes cyclables et pi\u00e9tonnes, des aires de jeux et des espaces verts, fournissant une nouvelle fa\u00e7on de connecter les communaut\u00e9s et de favoriser un mode de vie actif.<\/p>\n<h3>3. Tunnel Secret \u00e0 Paris<\/h3>\n<p>\u00c0 Paris, une ancienne station de m\u00e9tro abandonn\u00e9e a \u00e9t\u00e9 convertie en tunnel secret d&rsquo;art urbain. Des artistes locaux utilisent les murs de la station pour cr\u00e9er des fresques et des \u0153uvres d&rsquo;art, transformant l&rsquo;espace en une galerie souterraine qui attire visiteurs et touristes.<\/p>\n<h2>Et alors ?<\/h2>\n<p>La proposition de Gensler de r\u00e9utiliser les stations abandonn\u00e9es du m\u00e9tro de Londres est une solution innovante qui aborde plusieurs probl\u00e8mes urbains. En combinant l&rsquo;infrastructure de transport, la technologie verte et les espaces communautaires, cette initiative a le potentiel de transformer la mobilit\u00e9 et la vie urbaine \u00e0 Londres. Cependant, pour que cette vision devienne r\u00e9alit\u00e9, il sera n\u00e9cessaire de surmonter des d\u00e9fis significatifs et d&rsquo;obtenir le soutien de toutes les parties prenantes.<\/p>\n<p>Dans la vid\u00e9o suivante, vous pouvez voir une explication plus d\u00e9taill\u00e9e de la proposition de Gensler et de la mani\u00e8re dont ils pr\u00e9voient d&rsquo;impl\u00e9menter ces solutions.<\/p>\n<p><iframe data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/a70SSZbIjO8\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p>Qu&rsquo;en pensez-vous ? Laissez-nous vos commentaires et partagez vos pens\u00e9es sur cette proposition innovante pour le m\u00e9tro de Londres.<br \/>\n\u00ab\u00a0`<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comme nous l&rsquo;avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9 en parlant de l&rsquo;histoire du m\u00e9tro de Londres, il existe de nombreuses stations qui ne sont plus utilis\u00e9es en raison de modifications des trajets, de fusions de lignes et d&rsquo;autres raisons. Ces stations abandonn\u00e9es pr\u00e9sentent une opportunit\u00e9 unique pour l&rsquo;innovation. Un exemple notable est la station British Museum, situ\u00e9e entre [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1116,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[130],"tags":[],"class_list":["post-1124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guide"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nouveaux Usages Innovants pour les Tunnels Abandonn\u00e9s<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Comment ces espaces oubli\u00e9s peuvent \u00eatre transform\u00e9s en pistes cyclables, chemins pi\u00e9tonniers et centres culturels pour am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 urbaine et la durabilit\u00e9.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nouveaux Usages Innovants pour les Tunnels Abandonn\u00e9s\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Comment ces espaces oubli\u00e9s peuvent \u00eatre transform\u00e9s en pistes cyclables, chemins pi\u00e9tonniers et centres culturels pour am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 urbaine et la durabilit\u00e9.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"M\u00e9tro de Londres\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/metrodelondres\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-08-03T10:02:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-08-03T10:02:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/The-London-Underline.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"468\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"255\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"polaco\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@metrolondres\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@metrolondres\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/fr\\\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/fr\\\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"polaco\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b61fa8055e51e7ae266e8e40d195ad83\"},\"headline\":\"Nouveaux Usages Innovants pour les Tunnels Abandonn\u00e9s du M\u00e9tro de Londres\",\"datePublished\":\"2024-08-03T10:02:31+00:00\",\"dateModified\":\"2024-08-03T10:02:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/fr\\\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\\\/\"},\"wordCount\":1244,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/fr\\\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/02\\\/The-London-Underline.jpg\",\"articleSection\":[\"Guide\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/fr\\\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/fr\\\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/fr\\\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\\\/\",\"name\":\"Nouveaux Usages Innovants pour les Tunnels Abandonn\u00e9s\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/fr\\\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/fr\\\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/02\\\/The-London-Underline.jpg\",\"datePublished\":\"2024-08-03T10:02:31+00:00\",\"dateModified\":\"2024-08-03T10:02:55+00:00\",\"description\":\"Comment ces espaces oubli\u00e9s peuvent \u00eatre transform\u00e9s en pistes cyclables, chemins pi\u00e9tonniers et centres culturels pour am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 urbaine et la durabilit\u00e9.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/fr\\\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/fr\\\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/fr\\\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/02\\\/The-London-Underline.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/02\\\/The-London-Underline.jpg\",\"width\":468,\"height\":255},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/fr\\\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nouveaux Usages Innovants pour les Tunnels Abandonn\u00e9s du M\u00e9tro de Londres\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/\",\"name\":\"M\u00e9tro de Londres\",\"description\":\"mapa, horario, im\u00e1genes, tarifas, estaciones y zonas, historia y todo la informaci\u00f3n del metro de Londres\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/#organization\",\"name\":\"MetroLondresEs\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/cropped-android-chrome-512x512-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/cropped-android-chrome-512x512-1.jpg\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"MetroLondresEs\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/metrodelondres\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/metrolondres\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.metrolondres.es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b61fa8055e51e7ae266e8e40d195ad83\",\"name\":\"polaco\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f50c5a83aab99905dddc025b8d722af5bb063f24475fd2bf0443195725e1153c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f50c5a83aab99905dddc025b8d722af5bb063f24475fd2bf0443195725e1153c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/f50c5a83aab99905dddc025b8d722af5bb063f24475fd2bf0443195725e1153c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"polaco\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nouveaux Usages Innovants pour les Tunnels Abandonn\u00e9s","description":"Comment ces espaces oubli\u00e9s peuvent \u00eatre transform\u00e9s en pistes cyclables, chemins pi\u00e9tonniers et centres culturels pour am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 urbaine et la durabilit\u00e9.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Nouveaux Usages Innovants pour les Tunnels Abandonn\u00e9s","og_description":"Comment ces espaces oubli\u00e9s peuvent \u00eatre transform\u00e9s en pistes cyclables, chemins pi\u00e9tonniers et centres culturels pour am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 urbaine et la durabilit\u00e9.","og_url":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/","og_site_name":"M\u00e9tro de Londres","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/metrodelondres\/","article_published_time":"2024-08-03T10:02:31+00:00","article_modified_time":"2024-08-03T10:02:55+00:00","og_image":[{"width":468,"height":255,"url":"https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/The-London-Underline.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"polaco","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@metrolondres","twitter_site":"@metrolondres","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/"},"author":{"name":"polaco","@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/#\/schema\/person\/b61fa8055e51e7ae266e8e40d195ad83"},"headline":"Nouveaux Usages Innovants pour les Tunnels Abandonn\u00e9s du M\u00e9tro de Londres","datePublished":"2024-08-03T10:02:31+00:00","dateModified":"2024-08-03T10:02:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/"},"wordCount":1244,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/The-London-Underline.jpg","articleSection":["Guide"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/","url":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/","name":"Nouveaux Usages Innovants pour les Tunnels Abandonn\u00e9s","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/The-London-Underline.jpg","datePublished":"2024-08-03T10:02:31+00:00","dateModified":"2024-08-03T10:02:55+00:00","description":"Comment ces espaces oubli\u00e9s peuvent \u00eatre transform\u00e9s en pistes cyclables, chemins pi\u00e9tonniers et centres culturels pour am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 urbaine et la durabilit\u00e9.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/The-London-Underline.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/The-London-Underline.jpg","width":468,"height":255},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/nouveaux-usages-innovants-pour-les-tunnels-abandonnes-du-metro-de-londres\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nouveaux Usages Innovants pour les Tunnels Abandonn\u00e9s du M\u00e9tro de Londres"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/#website","url":"https:\/\/www.metrolondres.es\/","name":"M\u00e9tro de Londres","description":"mapa, horario, im\u00e1genes, tarifas, estaciones y zonas, historia y todo la informaci\u00f3n del metro de Londres","publisher":{"@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.metrolondres.es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/#organization","name":"MetroLondresEs","url":"https:\/\/www.metrolondres.es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cropped-android-chrome-512x512-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.metrolondres.es\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/cropped-android-chrome-512x512-1.jpg","width":512,"height":512,"caption":"MetroLondresEs"},"image":{"@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/metrodelondres\/","https:\/\/x.com\/metrolondres"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.metrolondres.es\/#\/schema\/person\/b61fa8055e51e7ae266e8e40d195ad83","name":"polaco","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f50c5a83aab99905dddc025b8d722af5bb063f24475fd2bf0443195725e1153c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f50c5a83aab99905dddc025b8d722af5bb063f24475fd2bf0443195725e1153c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f50c5a83aab99905dddc025b8d722af5bb063f24475fd2bf0443195725e1153c?s=96&d=mm&r=g","caption":"polaco"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1124"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1126,"href":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1124\/revisions\/1126"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metrolondres.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}